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联友科技自主圆桌:汽车共享会成为智能出行的终极未来吗?【图】

发布日期:2018-12-05 19:31来源:未知

  今日,2018T行神州总第57站武汉站的活动在武汉泛海喜来登酒店举行。本次活动以“智慧出行服务的资源整合与商业模式”为主题,对未来智慧城市与汽车出行的有机融合进行了探讨。

  在下午的两场圆桌讨论环节,联友科技自主圆桌以“汽车共享会成为智能出行的终极未来吗?”为话题进行了讨论,其中参与讨论的有

联友科技自主圆桌:汽车共享会成为智能出行的终极未来吗?【图】

  今天的议题不仅限于这五位嘉宾,可能让武汉电动车的高董发言,开始今天的议题,从早期的出租车到网约车到分时租赁,政府的政策有新的出行模式,厂家对车型的快速迭代和研发,出行行业发生了翻天覆地的变化,其中政府、汽车厂商、平台公司应该如何共赢和转型?先有请代表厂家的文勇发言。

  文勇:针对这个问题,我讲一下,从车厂的角度,我们的看法是值得商榷,可能未来我们的客户对出行服务的需求,肯定是增长的,但对于产品的需求是会存在的,不存在替代的关系,而是整个市场变得更多样化了,这是我们最基本的认识。

  从车厂现在转型的角度来说,我们目前的态度是积极的,从提供产品向提供服务这个角度,目前车厂是积极的在转型,我所在的公司东风启辰为例,东风启辰可能大家不熟悉,这个品牌在2010年成立,当时在排列五定胆最准的专家内部的一个子品牌,去年2月7号这个子品牌独立出来,成为东风有限旗下的分公司,这个分公司和排列五定胆最准的专家平级,我们的上位公司是东风有限,是东风集团和今天排列五试机号查询公司各占50%的合资公司,它才是真真正正的独立法人,我们跟排列五定胆最准的专家现在加起来也是接近一年150万的销量企业,我们还是比较小,去年销售产量是14万,整体面向出行转型,是在有限的大战略下展开的,刚才他提到的在共享出行领域,进行试点的运营,我们投入了近百台内部园区运营的项目,还有一种车厂在尝试的模式是注资的模式,在座有听说我们国内的三大国企,想联合起来成立一个百亿规模的出行公司,等等这些都是车厂在这个领域的积极尝试,我先说这些。

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